Volkswagen, Çin pazarında yeni bir uzatılmış menzilli (EREV) araç serisini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Bu serinin ilk modeli olan ID. Era 9X amiral gemisi SUV, 16 Mart tarihinde tanıtılacak. Serinin merkezinde ise SAIC Volkswagen tarafından “altın menzil artırıcı” olarak adlandırılan yeniden tasarlanmış EA211 içten yanmalı motor yer alıyor.
Volkswagen’in Yeni EA211 Motoru Çin’de Alay Konusu Oldu
Alman otomobil üreticisi, uzun yıllar domine ettiği Çin pazarında yerel girişimlerin gerisinde kaldı. Elektrikli araç yarışında rakiplerinin gerisine düşen Volkswagen, azalan satışlar ve yazılım sorunlarıyla mücadele ediyor. Şirket, bu durumu toparlamak için büyük indirimler sundu ve yazılım ile sürüş destek sistemleri (ADAS) için Xpeng gibi yerel girişimlerle ortaklık kurdu.
Volkswagen yöneticilerinin geçmişte şarj edilebilir hibrit (PHEV) ve EREV modellerini “eski ve çevreye çok zararlı” olarak nitelendirmesi, bugünkü stratejileriyle çelişiyor. SAIC Volkswagen’in yeni EA211 motorunu bir halkla ilişkiler fotoğrafıyla kutlaması, genç rakiplerin dikkatinden kaçmadı. Çinli otomobil üreticisi Li Auto, sosyal medyada yaptığı bir paylaşımla Volkswagen ile alay etti. Paylaşımda, Volkswagen’in altı yıl önce Li Auto’nun başarılı modelini eleştirdiği sözlere atıfta bulunularak, “eski ve çevreye çok zararlı” bir teknolojiyi seri üretime geçirdikleri için Alman devini tebrik ettikleri ifade edildi.
ID. Era 9X EREV modeline güç veren EA211 motoru, aslında 15 yıl önce piyasaya sürülen orijinal motorun modern bir versiyonu olarak dikkat çekiyor. Sadece Çin’de 20 milyon adet satan bu motor, dünyanın en başarılı içten yanmalı motorlarından biri olarak biliniyor. Yeni menzil artırıcı motor, EA211 1.5T EVO II turboşarjlı versiyonunu temel alıyor. Hava akışını ayarlamak için değişken geometrili turboşarj (VTG) kullanan motor, emisyonları azaltmak için Miller döngüsü ve 350 bar yakıt enjeksiyon basıncı gibi teknolojilerden yararlanıyor.
Yeni tanıtılacak olan Volkswagen ID. Era 9X modeli, içten yanmalı motor devreye girmeden önce 400 kilometreden fazla elektrikli menzil sunan 65 kWh kapasiteli bir batarya paketi ile donatıldı. Bu özellik, aracı Çin’de satılan en uzun menzilli EREV modellerinden biri yapıyor ve Volkswagen’in kaybettiği pazar payını geri kazanma umutlarını güçlendiriyor. Peki siz Volkswagen’in geçmişte eleştirdiği bu teknolojiye geri dönmesi hakkında ne düşünüyorsunuz, eski pazar gücüne yeniden kavuşabilir mi?
